|
内容提要：村上春树在游记《诺门罕钢铁墓场》中，一方面以日本近代以来的中国叙事作为话语资源，另一方面通过实地考察敏锐洞察90年代中国的问题和特色，建构了一个“异乎寻常”的文学空间。而这一空间的塑造也是作者个体心理的折射，村上通过中国他者反思日本近代历史的自省意图鲜明深刻，但同时通过视角、语调、对比等叙事策略的运用，字里行间又闪现出日本的“中国”形象，显示出话语中国的强大规约力。 关 键 词：村上春树/《诺门罕钢铁墓场》/文学空间/叙事策略 基金项目：本文是国家社会科学基金项目“日本‘后战后’时期的精神史寓言：村上春树论”阶段性成果，项目编号09BWW005。 作者简介：刘研(1970- )，女，辽宁葫芦岛人，东北师范大学文学院教授，主要从事日本近现代文学与比较文学理论研究。 1991年村上春树在美国讲学期间，正值海湾战争爆发，日本向以美军为首的多国部队支付了昂贵军费，但因没有出兵被美国舆论讥讽为“支票外交”。加之泡沫经济膨胀，日本经济强势，美国民众反日情绪强烈，波及了在美日本人的日常生活。村上说：“日本人是什么，哪怕不情愿，也不得不去思考这一问题。《奇鸟行状录》也是在强烈地切身感受着这一外在压力或者压迫的情况下写成的。”①村上在异国他乡的美国，进一步获得审视西方、日本与中国的机会，催生了其民族身份的自觉。 《奇鸟行状录》第一部于1992年10月至1993年8月连载于《新潮》杂志，1994年2月新潮社出版了第一部《贼喜鹊篇》、第二部《预言鸟篇》。1994年6月村上受《马可·波罗》杂志之邀寻访中蒙边境战争发生地的遗址，发表游记《诺门罕钢铁墓场》，1995年8月《奇鸟行状录》第三部《捕鸟人篇》出版。 1994年的中国之行是村上迄今为止唯一的一次中国之行。从成田机场经四个小时飞抵大连，从大连挤进“中国式混乱极致的满员”的硬座车摇晃了十二个小时到达长春火车站，再经由哈尔滨到海拉尔，坐四个小时的长途汽车先到新巴尔虎左旗，又花了三个小时抵达诺门罕村。之后绕道北京，路线经由北京-乌兰巴托-乔巴山，来到哈拉哈河西岸的诺门罕战役遗址。从日本到中国四个小时虽说短暂，在中蒙边境上这样漫长的绕行，让村上从感觉上讲，“中国”如《去中国的小船》结尾所言那是“过于遥远的中国”。 村上未来中国前，在《寻羊冒险记》和《奇鸟行状录》一二部中描写了“满洲”，描述了1939年“满蒙”边境的诺门罕战争，“满洲国”成为小说中的一个重要时空。他构建“满洲”和“满洲人”的话语资源是什么？实地游历，从城市到乡村，从中心到边境，作家感慨万千，认为有关中国的东西都有“异乎寻常”的倾向，作家怎样体现了这种“异乎寻常性”？而这种“异乎寻常性”的背后又折射出作家怎样的视点？ 中日两国的近代交流始于19世纪70年代，官方以及民间互访颇多，游记骤增，据日本国立国会图书馆的东洋文库于1980年出版的《明治以降日本人的中国游记解题》(1868-1989)就有四百余种之多②。作者身份多样，内容广泛，其中日本人的“中国观”跃然纸上，汇入了近代日本关于中国东方学式的话语建构。 夏目漱石、芥川龙之介等人深受中国古典文化浸染，非常重视与中国文化的精神联系。但即便如夏目漱石在《满韩漫游》中也未能完全超越时代，游记中他对中国、中国人的描述并不多，主要是记录了他在满洲各地与同学故友的叙旧。这些同学故友作为日本派往“满洲”的要员、殖民统治的主力军，在“满洲”的生活非常优越，也为作家安排了高规格的接待，而他们正在建设的现代化的“满铁”王国更让作家兴奋不已。 对于当时日本民众来说，中国愚昧落后，中国人是弱国子民。1904年日俄战争后日本获得了在中国东北南部的特权后，“满洲”日益成为日本人可以重新开始梦想和冒险的新大陆。构筑他者的真正意义是把握和控制他者，这个把握包括知识上的理解和解释，以及权力意义上的控制和征服③。近代以来日本的中国叙事，既展示了日本对中国的认识，同时也制造或维护着日本的中国认知。这种认知甚至成为某种文化心理积淀，在不同时期都会听到它的回声。 (责任编辑：admin) |