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徐祖哲 推荐奥运会开幕式上，有一段海上丝绸之路的表演。没有电子声光的配合，不知道在五彩缤纷的演出中，是不是能似击缶那样给大家强烈的震撼。 我是非常赞同这段表演的，海洋是中国领域的重要部分，何况至今没有收回的领土，在海洋中好几处岛屿都是焦点，从南到北都有。海洋贸易、渔业和海洋资源也是中国经济的重要部分。 几年前，我给海司政治部建议，每逢国家和海军节日，要挂满旗纪念，最好在海淀区设一个纪念标志，让公众可以参观、摄影。因为三环六里桥路边的海军机关大楼在春节挂满旗，拍照留念的网友却被中尉叔叔扣留，不准拍照。海司政治部也没有人回信。 相识的一位朋友梁斌，他是大连海运学院（现海事大）毕业，在海上闯荡20多年，做到大副。当年，除去少数外交、外贸人士，能够走天下的大约就是远洋海员。能够走遍全球，而且经历了风浪和战乱，能够直接感受到欧美和亚非拉的生态与城乡，此生足矣。 我曾经想到海上生活，我的舅舅就当过三副。我不仅在全民健身的体育活动中，获得过舢舨荡桨的北京市级冠军，还对海军信号多有研究。可惜，升学时，大连海运学院和上海造船专业都不在北京招生。现在，依然对大海充满热爱。 梁先生在博客中回顾到海上的生活，引起网友关注，遂一段段写出成册，就叫《海上那群男子汉》。我拿到之后，一口气看完，似乎也和他一起，到了柬埔寨运送物资，在越南入侵之时，他们是最后一艘船，为了不能接收柬埔寨的华侨女翻译而惋惜。看到他与日本工头较量，原来不好用的吊车设备不是中国制造烂货，而就是日本1989年坂出船厂制造的。更有甚者，日本人干不好活，还骂“支那猪”，他用日语逼着日本人90度鞠躬。 当然，更美好的是在温哥华，在巴西维多利亚见到华人、华侨，当他们了解到祖国改革开放的变化，喜悦和友爱的情感使海员们更感到，国家强才有力量。 海上也有危险，甚至发生海难。在多瑙河的格拉茨港卸货，看到一艘3000吨的崭新杂货船，船艏写着“德宝”，是罗马尼亚给中国造的。可毛病太多，在红海就停了14次车。赶上印度洋6月份的季风季节，德宝轮在索马里东北方向海域失去联络。公司在岸台反复呼叫联络不上，向过往船只，附近国家求助，帮助寻找。回国后才知道：德宝轮，接船还特意派了双套人员接船，在印度洋，一个风高浪疾的黑夜，主机停车。一排大浪打来，几分钟内就沉入水下，只有几个人来的及上了救生艇。10几天后，一艘日本渔船发现了救生艇，艇上只剩两名奄奄一息的船员。 作者在海上经常见到各国军舰，包括航空母舰在内的大型舰队，也见到诸多被导弹击毁的大型油轮。他说到银河号事件时，如果中国有远洋海军,美国军舰就不敢采取这种挑衅中国尊严和主权的行动。遗憾的是中国一没有远洋海军,二在国际上的影响力那时还不够大。作为一个海员，将银河号事件深深地记在心里,努力奋斗建设我们的国家,当中国海军舰队航行在世界各大洋之上时,我们才是真正的大国! 惊涛骇浪的紧张，风平浪静的休憩和狂欢，在海上交错，经历了这一切，回到岸上，回到家乡才感觉踏实。这就是海上的生活，究竟如何，最好是自己去阅读。  江西人民出版社 32开，2008-6月出版，259页，20元。 徐祖哲，北京信息产业协会秘书长。编辑高科技、电信行业动态、著述近1000余万字，近年关注信息系统的建设与应用、人与信息化问题;重点涉及：电信增值服务、城市交通信息化、信息资源、应急信息系统与减灾。专著《信息跨越》，2001年由光明日报出版社出版。 (责任编辑：admin) |