|
“太平轮文献展”9月在沪举行 打捞无时间表 电影年底开拍  张典婉说，就算是1949年初，搭乘轮船从上海去台湾，很多人都是以为很快就会回来的，就像抗战时期迁往内地一样。在那样一个大迁徙的年代里，人们在上海码头相互告别，刚刚经过8年抗战重逢却又要分离。但谁也没有想到，这就是永别，有人一辈子也渡不过海峡，更多人留在对岸再也回不来了。分离带走的还有1949年1月27日晚那个悲剧，太平轮所引发的生死别离也随着时代巨变沉入了人们的记忆之中，直到半个多世纪后唤醒。  太平轮模型  2010年5月25日，太平轮事故遇难者的家属在舟山群岛附近的轮船失事地点举行海祭 7月31日，《太平轮一九四九》作者张典婉在福州以读书分享会形式，为太平轮幸存者、90岁的叶伦明开了一个公开的生日派对。今年6月，因为《太平轮一九四九》简体版的出版，62年前1949年1月27日太平轮沉船的历史，才逐渐为人所知。 张典婉最近一段时间都在上海，她在接受早报记者采访时透露，今年9月，关于“太平轮1949”的文献展将在上海开展，目前正在筹备阶段，“我也希望更多在上海的太平轮遇难者家属能跟我们联系，我相信在上海会有很多。” 从《寻找太平轮》的放映，到《太平轮一九四九》的出版，有着太平轮共同记忆的人们慢慢地聚集在一起，在那几年，张典婉经常收到各种来信，“很多是我们不知道的遇难者家属、后人的来信。”张典婉说。张典婉决定把这些有着共同记忆的人组织起来，尤其是那些遇难者家属和后人，要把他们带到海船遇难地点。2010年5月25日，通过各方奔走，太平轮海祭终于成行，“嵊运1318号”渔船停泊在东经122度、北纬30度附近的海面，白节山就在附近。海祭被定调为“离散的记忆，团圆的拼图”。 关于太平轮打捞的传闻，这几年时有传出，目前已经初步断定了“太平轮”可能的沉船位置，但何时打捞依然是未知数。跟太平轮有关的传闻还有相关电影，导演吴宇森已经策划多年，中间几度放弃。好消息是，今年年底，《太平轮1949》就将开机，导演吴宇森，男女主角分别是张涵予和宋慧乔。 1949：太平轮成逃难船 叶伦明，太平轮事件在世2位幸存者之一。死里逃生，却因1949年的时代大剧变，叶伦明与在台湾的妻子永远隔离。当时等待丈夫回来的叶伦明妻子，在基隆港该是如何焦急、惊愕与伤痛。“我们一大早坐火车去等，到9点却不见太平轮进港，去航运社问，他们吞吞吐吐地说，昨晚两船相撞，电讯全断，恐怕已经沉没。……我俩当时站在基隆码头，惊骇悲痛之情记忆犹如昨日。”作家齐邦媛在《巨流河》中记下了太平轮遇难后和丈夫，苦等友人《时与潮》总编邓莲溪乘坐太平轮在基隆登岸的情形。 1949年1月27日半夜，太平轮在驶离吴淞口不久后在舟山海域与另一艘轮船相撞沉没，千人罹难，乱世中逃难船太平轮的沉没也被称为中国的“泰坦尼克号”。在基隆港迎接家人，在上海港送别亲人，船永远也等不到，也再回不来。这一段悲剧在最初的震惊、愤怒过后很快被1949大潮吞没，记忆留存在档案馆和受难家属那里半个多世纪。直到2004年底，张典婉、洪慧真开始筹拍纪录片《寻找太平轮》，2009年《太平轮一九四九》在台湾出版，历史记忆才重新被打开。 2009年，根据纪录片《寻找太平轮》留下的素材，张典婉写下了《太平轮一九四九》。在2009年台湾陆续出了几本跟1949年有关的书，第一本是齐教授的《巨流河》，第二本是龙应台女士的《大江大海1949》，第三本就是《太平轮一九四九》。不过在张典婉的纪录片和书中，政治成了背景。她对早报记者说，她想描述的是在那样一个大变革的年代，家庭的离散，记忆的离散。太平轮，一段尘封了五十多年的往事，它所引发的生死别离成为大时代的往事。有人在太平轮上出生，也有全家罹难，有人侥幸脱险，更多人带着心痛的记忆过了一生。有人一辈子渡不过海峡，踏不上台湾的港岸，更多人留在那里再也回不来了。 1949，大逃亡、大迁徙的年代。1948年国民党军队在东北和华北战场节节败退之后，南迁逃亡人潮穿梭于南方各大城市。他们从青岛、上海和广州上船，或前往香港或去陌生的台湾岛，登岸地点是基隆和高雄。根据当时基隆和高雄港的统计，1948年来台人数达138544人，随着大陆战局的明朗化，到了1949年达到224240人。迁台者涵盖大陆各省，职业遍布各阶层。当时往来上海与基隆的客轮以太平轮、中兴轮为主。1948年底，蒋介石已经开始做南迁准备。1948年12月起，故宫国宝、中央银行黄金已经开始秘密运台。1949年1月5日，陈诚任台湾省主席，1月15日，傅斯年任台湾大学校长。 太平轮载重2050吨，自1948年7月14日开始，中联公司以每月7000美元的租金向太平洋船坞公司租用，往来于上海和基隆，至1949年1月27日最后一班，太平轮共行驶了35个航班。在1948年9月28日至10月26日之间，太平轮还临时为国民党军队征用，在辽沈战役中负责运送国民党伤兵和当作补给船。在太平轮运行初期，国共内战已呈白热化，通过太平轮往来上海与基隆的乘客主要是商人、游客、眷属和去台湾的公务人员。随着国民党军队的节节败退和淮海战役的失败，作为商务船的太平轮开始成为逃难船。中联公司是由一群宁波同乡集资兴办的轮船航运公司，总经理周曹裔，台湾综艺主持人蔡康永的父亲蔡天铎也是股东之一。 乘坐太平轮和中兴轮前往台湾成了台湾一代人的共同记忆，作家夏祖丽是作家林海音的女儿，在早报记者的一次采访中，她突然提到了太平轮，她回忆说，他们全家是坐了中兴轮来到台湾的，到台湾没多久，太平轮就沉没了。林海音在未完稿《基隆登岸》中写到他们乘中兴轮来台的情形，“基隆登岸是民国三十七年十一月十二日下午二时半的事。听说基隆到了,乘客都跑到甲板上来观看。远远地只见岛上一片绿树，基隆是个好天儿。五妹燕玢说:‘这就是台湾呀!’我们乘的是第五十六航次中兴轮,从上海到基隆。买的是二等吊铺,金圆券八十四圆五角一张,共买了四张,母亲、妹妹、我、八岁的祖焯,四岁的祖美,一岁半的祖丽。铺位从一O六到一O九。船票难买,捏着一把钱,至上海住了一星期,到了十一月九日才由承楹同学小贝介绍买到票,十号下午四时开船。”作家李敖的记忆里，从上海逃亡台湾的情形是这样的，“上船那天晚上，中兴轮全轮上下，已近挤得颇有黄浦滩挤兑黄金的密度，我背着我的书，终于挤上船。当晚就睡在甲板的行李上。第二天清早，船开了，六叔赶来挥泪招手，就这样，船慢慢开出崇明岛，远处已经依稀有炮声可闻。从上海到海上，我们逃难了。”李敖一家登上船是1949年5月10日。 张典婉对早报记者说，就算是1949年初，搭乘轮船从上海去台湾，很多人都是以为很快就会回来的，就像抗战时期迁往内地一样。可这一别造成了上海基隆两地近40年的隔离。曾任蒋介石秘书的董显光回忆说：“留在上海的亲友到码头上送别，抗战8年彼此长期隔离之后，刚重叙又要分手，此次一别能否再见，谁也没有把握。因此，船驶离码头时，在暮色苍茫中彼此相向挥手，莫不潸然泪下。” 从上海逃往台湾的船票一票难求，黄牛票是正常票价的数倍，但还是一抢而空，有时还得动用特权关系。于是客满与超载成了常态。1949年初，上海市长吴国桢还下令“查轮船载客额限制例禁甚严，近以日久废弛，主管者不加干涉，航轮这边唯利是图，不顾旅客生命安全，演成巨祸。”政府虽三令五申，但船运公司唯利是图，旅客只要能挤上船就已满足。灾难最后还是发生了。太平轮事件并没有吓住从上海到台湾的人潮，上海码头民众天天爆满，太平轮事件早已忘却，现在重要的是逃离，也是永远的分离。 (责任编辑：admin) |